ठोस टायरहरूको भण्डारण, ढुवानी र प्रयोगको क्रममा, वातावरणीय र प्रयोग कारकहरूका कारण, ढाँचामा प्रायः फरक-फरक मात्रामा दरारहरू देखा पर्छन्। मुख्य कारणहरू निम्नानुसार छन्:
१. बुढ्यौली दरार: यस प्रकारको दरार सामान्यतया टायर लामो समयसम्म भण्डारण गर्दा, टायर घाम र उच्च तापक्रममा पर्दा हुन्छ, र टायर रबरको बुढ्यौलीका कारणले गर्दा हुन्छ। ठोस टायर प्रयोगको पछिल्लो अवधिमा, साइडवाल र ग्रूभको तल्लो भागमा दरारहरू हुनेछन्। यो अवस्था लामो समयसम्म फ्लेक्सन र ताप उत्पादन प्रक्रियाको क्रममा टायर रबरको प्राकृतिक परिवर्तन हो।
२. कार्यस्थल र खराब ड्राइभिङ बानीका कारण हुने दरारहरू: गाडीको काम गर्ने ठाउँ साँघुरो छ, गाडीको घुम्ने त्रिज्या सानो छ, र सिटुमा घुम्दा पनि ढाँचाको ग्रूभको तल्लो भागमा सजिलै दरार आउन सक्छ। १२.००-२० र १२.००-२४, स्टील प्लान्टको काम गर्ने वातावरणको सीमितताका कारण, गाडीलाई प्रायः घटनास्थलमै घुमाउन वा घुमाउन आवश्यक पर्दछ, जसले गर्दा छोटो समयमा टायरमा ट्रेड ग्रूभको तल्लो भागमा दरार आउँछ; गाडीको लामो समयसम्म ओभरलोडिङले प्रायः साइडवालमा रहेको ट्रेडमा दरार निम्त्याउँछ; गाडी चलाउँदा अचानक गति बढाउँदा वा अचानक ब्रेक लगाउँदा टायरको ट्रेड क्र्याक हुन सक्छ।
३. दर्दनाक क्र्याकिंग: यस प्रकारको क्र्याकिंगको स्थिति, आकार र आकार सामान्यतया अनियमित हुन्छ, जुन सवारी साधन चलाउँदा विदेशी वस्तुहरूको टक्कर, बाहिर निकाल्ने वा स्क्र्याप गर्ने कारणले हुन्छ। केही क्र्याकहरू रबरको सतहमा मात्र हुन्छन्, जबकि अरूले शव र ढाँचालाई क्षति पुर्याउँछन्। गम्भीर अवस्थामा, टायरहरू ठूलो क्षेत्रमा खस्नेछन्। यस प्रकारको क्र्याकिंग प्रायः पोर्ट र स्टेल मिलहरूमा काम गर्ने व्हील लोडर टायरहरूमा हुन्छ। २३.५-२५, आदि, र स्क्र्याप स्टील यातायात सवारी साधनहरूको ९.००-२०, १२.००-२०, आदि।
सामान्यतया, यदि ढाँचाको सतहमा थोरै मात्र दरारहरू छन् भने, यसले टायरको सुरक्षालाई असर गर्दैन र प्रयोग गर्न जारी राख्न सकिन्छ; तर यदि दरारहरू शवसम्म पुग्न पर्याप्त गहिरो छन्, वा ढाँचामा गम्भीर अवरोध पनि निम्त्याउँछन् भने, यसले गाडीको सामान्य ड्राइभिङलाई असर गर्नेछ र सकेसम्म चाँडो मर्मत गर्नुपर्छ। बदल्नुहोस्।
पोस्ट समय: १८-०८-२०२३